Полуприцепы и прицепы

Сельское хозяйство неразрывно связано с перемещением грузов из одной точки в другую, будь то на территории сельскохозяйственного комплекса или за его пределами. В процессе деятельности фермера возникает потребность перевозить разнообразные грузы (зерно, картофель, опилки, зеленую массу, КРС и многое другое) для этого необходимо иметь в хозяйстве прицеп или полуприцеп, на рынке предлагается большое количество моделей, разобраться какой вариант из них выбрать, чтобы не переплачивая закрыть большинство своих потребностей попробуем ниже.

Основными отличиями являются: распределение массы груза и способность держать равновесие. Начнем с массы: масса прицепа распределяется пропорционально по всем осям, нагрузка на тянущий его трактор отсутствует. Например: берем двухосный прицеп грузоподъемностью 10 тонн (2ПТС-10), распределение массы у него будет ориентировочно 5 тонн на одну ось и 5 тонн на вторую. Полуприцеп в свою очередь распределяет массу между собой и трактором, часть веса груза приходится на ходовую часть прицепа, а часть на сцепную петлю, например: полуприцеп самосвальный тракторный ПСТ-9 распределят массу груза следующим образом: на ходовую систему – 11460 килограмм, на сцепную петлю – 1500 килограмм.

По способности держать равновесие прицеп напоминает телегу, т.е. обладает устойчивостью и способен удерживать груз горизонтально без подключения к трактору. Полуприцеп по своему принципу походит на тачку, т.е. не обладает собственной устойчивостью и не может удержать груз в горизонтальном положении без трактора или без опоры.

Боковая. Открываются задвижки на боковых бортах, кузов опрокидывается в левую или в правую сторону и таким образом происходит разгрузка (полуприцеп самосвальный тракторный ПСТБ-12).

Трехсторонняя. Выгрузка осуществляется назад и в боковые стороны. Гидроцилиндр устанавливается по центру грузовой платформы, а направление выгрузки задается трактористом путем уборки фиксаторов. Такой тип разгрузки характерен для тракторных прицепов 2ПТС-4,5, 2ПТС-6,5, 2ПТС-8. При установке надставных бортов, разгрузка осуществляется только назад.

Задняя. Разгрузка осуществляется путем поднятия кузова полуприцепа гидроцилиндром и опрокидыванием его назад, вследствие чего груз под своей массой падает вниз и таким образом происходит опустошение кузова. Применяется в большинстве своем на полуприцепах (ПСТ-12, ПСТ-14, ПСТ-18).

Цепными транспортерами. Рассмотрим данный тип разгрузки на примере полуприцепа специального ПС-45. Загрузка происходит на поле при уборке зеленой массы, когда агрегат движется параллельно с кормоуборочным комбайном, после заполнения кузова ПС-45 следует к месту выгрузки, для разгрузки поднимается задний гидроборт и включаются цепные конвейеры, при помощи которых кузов и опустошается.

Толкающий борт. Данный тип частично схож с описанным в предыдущем абзаце, но имеет отличие в том, что вместо цепных транспортеров в передней части кузова устанавливается подвижная стенка с толкающим гидроцилиндром. Процесс выгрузки выглядит следующим образом: загруженный полуприцеп прибывая на место выгрузки, открывает задний борт, передняя толкающая стенка приводится в движение гидроцилиндрами и за счет ее смещения к задней части кузова происходит разгрузка путем выталкивания груза из кузова.

Универсальные. К данному типу можно отнести те модели, которые можно использовать для перевозки различных сельскохозяйственных (зерно, силос, корнеплоды) и строительных (щепу, строительные материалы, сухие строительные смеси) грузов. Рассмотрим универсальную модель на примере прицепа самосвального тракторного 2ПТС-4,5 грузоподъемностью 4,5 тонны, благодаря своим техническим характеристикам он может использоваться в нескольких отраслях:

• сельскохозяйственной: в стандартном исполнении для перевозки корнеплодов, с установленными надставными цельнометаллическими бортами для перевозки зерна, с установленными надставными сетчатыми бортами для перевозки зеленой массы;
• строительной: в стандартном исполнении для перевозки досок и металлоконструкций, с установленными бортами из цельного металла для транспортировки сухих строительных смесей, с сетчатыми бортами для перевозки щепы;
• коммунальной: в базовом варианте можно применять для транспортировки инвентаря, в комплекте с цельнометаллическими бортами для уборки снега, а с сетчатыми для вывоза опавших листьев;

Узкоспециализированные. К этой группе относятся модификации предназначенные для выполнения конкретной задачи. Рассмотрим несколько примеров:

• Полуприцеп специальный ПС-60А. Используется для транспортировки зеленой массы, при грузоподъемности в 14 тонн он обладает объемом кузова 55 м. куб. Разгрузка происходит при помощи цепных транспортеров;
• Тележка для перевозки скота ТТ-1С. Данная модель используется для перевозки свиней между цехами свинокомплекса, а также по дорогам общего пользования для доставки к местам убоя. Телега оснащается двумя гидроцилиндрами, которые обеспечивают подъем и опускание платформы для удобства загрузки и выгрузки животных через задние распашные ворота;
• Полуприцеп тракторный ПСТ-6. Это герметичная модель, в народе именуемая «лодочка», используется для перевозки жидких и полужидких грузов (жидкий навоз, удобрения, песок);
• Прицеп для перевозки птицы ППП-4 используется для транспортировки кур, цыплят, индюков между цехами комплекса или к местам убоя. Имеет ячеистую структуру кузова, в базовой комплектации 84 ячейки размером 970х580х280 мм для ящиков с птицей. Погрузка и выгрузка осуществляется с двух сторон, для предотвращения выпадения ящиков предусмотрены запорные балки, может комплектоваться тентом для эксплуатации в зимнюю пору года.

По типу подвески. Рессорная, балансирная, рессорно-балансирная, пневматическая.

По Грузоподъемности. ПТС-12 сможет перевезти 12 тонн груза, ПСТ-18 загрузит 18 тонн, а ПСП-25 «Гигант» целых 25. Зачастую последняя цифра в названии модели обозначает ее грузоподъемность.

По количеству осей. Одноосные, двухосные и трехосные.

Как видно из вышеизложенного, что выбрать и купить подходящий прицеп не всегда бывает просто, поэтому в этом Вам всегда помогут специалисты нашей компании ООО «ТЕХЦЕНТР ИНВЕСТ». Многолетний опыт работы в аграрном секторе и сотрудничество с ведущими заводами-производителями России, Польши и Республики Беларусь дают нам возможность предложить самый оптимальный вариант для Вашего хозяйства.

• Официальный дилер заводов: Ярославич, Лилиани, Егорьевская сельхозтехника, Великолукский РМЗ, Бобруйскагромаш, Мордовагромаш;
• Доставим товар до вашего хозяйства;
• Даем гарантию на всю отгружаемую продукцию;
• Осуществим сборку, ввод в эксплуатацию, обучение персонала;
• Сервисное обслуживание;
• Выгодные цены без посреднических накруток.