Полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6,5 KUB

Полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6,5 KUB является универсальным, всесезонным транспортным средством и предназначен для перевозки и выгрузки назад сыпучих, жидких и полужидких сельскохозяйственных и строительных грузов. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах.

Особенности конструкции:

1. Рама со сницей, кронштейнами для установки кузова представляют собой цельносварную конструкцию. На раме полуприцепа крепится арматура разводки пневмосистемы, электрооборудования и гидропривода;
2. Колесный ход состоит из моста AXLE Q080х2030 , который крепится к раме полуприцепа с помощью хомутов, и колес в сборе. Мост выполнен из балки квадратного сечения (80х80), на концах которой установлены ступица с тормозными барабанами, разжимными колодками и разжимными кулаками. Колесо состоит из шины 16,5/70-18 и колеса 13х18(8/221/275) и крепится к ступице восемью гайками. Полуприцеп оборудован однопроводной тормозной системой, управление которой производится от пневмосистемы трактора. Полуприцеп также оборудован стояночным тормозом;
3. Герметичный кузов полуприцепа цельносварной конструкции состоит из труб прямоугольного сечения и листового металла. Кузов шарнирно закреплен на стойках рамы, подъем которого осуществляется двумя гидроцилиндрами с приводом от гидросистемы трактора;
4. Заднее защитное устройство (бампер) установлено с целью обеспечения защиты от попадания под кузов полуприцепа при наезде сзади;
5. Электрооборудование полуприцепа состоит из пяти жгутов проводов, закрепленных на раме полуприцепа, вилки;

Преимущества:

1. Вместительный герметичный кузов, объёмом 6,7 м3 с максимальной грузоподъёмностью 6,5 тонн;
2. Оснащён двумя надежными гидроцилиндрами, работающими от гидросистемы трактора;
3. Кузов поднимается под углом 80 градусов, что позволяет работать с абсолютно любыми видами сыпучих грузов;
4. Кузов полуприцепа выполнен из качественной стали российского производства, толщиной 4 мм, что выгодного отличает ПСГ-6,5 KUB от многих конкурентов, использующих металл толщиной 3 мм;
5. Агрегатируется со всеми тракторами класса 1,4-2,0кН, которые оборудованы раздельно-агрегатной гидросистемой, имеют тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также выводы для подключения тормозной пневмосистемы, электрооборудования;
6. Для повышения надежности конструкции на стенках кузова имеютя ребра жесткости;
7. Обладает высоким клиренсом. Дорожный просвет, не менее 310 мм, что важно для лучшей проходимости в тех случаях, когда полуприцеп будет эксплуатироваться на не заасфальтированных участках дороги, а также, где имеется наличие высокой колеи;